ออมทรัพย์ปลาวาฬงานเย็นสบาย

2024 ผู้เขียน: Daisy Haig | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 03:14

ซิดนีย์ - ห้ามไม่ให้รายละเอียดงาน: "ไม่มีค่าจ้าง, ชั่วโมงการทำงานหนัก, ทำงานหนัก, สภาพอันตราย, อากาศสุดขั้ว" สภาพแวดล้อมในการทำงานรุนแรงมาก จนเจ้าหน้าที่กลัวว่าวันหนึ่งอาจมีคนเสียชีวิตในหน้าที่การงาน

แต่ถ้า Georgie Dicks ไม่ได้เตรียมรับมือกับคลื่นสูงตระหง่าน ลมที่โหมกระหน่ำ และเรือฉมวกของญี่ปุ่นเพื่อช่วยวาฬจากการถูกฆ่าในน่านน้ำแอนตาร์กติก เธอจะไม่มีวันอาสาที่จะเป็นนักเคลื่อนไหว

“ชีวิตเราอยู่ในสายเสมอ และหากเราไม่สามารถยอมรับได้ เราก็ไม่ควรมาที่นี่จริงๆ” นักเตะวัย 23 ปีรายนี้บอกกับเอเอฟพีจากบนเรือสตีฟ เออร์วิน ซึ่งเป็นเรือของทะเลกลุ่มติดอาวุธ สมาคมอนุรักษ์คนเลี้ยงแกะ

ในแต่ละปี ผู้คนประมาณ 1, 000 คนสมัครทำงานบนเรือ Sea Shepherd โดยมีเป้าหมายเพื่อช่วยวาฬไม่ให้ถูกอาหารญี่ปุ่นจมลงในจาน

ตำแหน่งนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เวลาหลายเดือนในสถานที่ที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก และในขณะที่สัญญาว่าจะได้รับประสบการณ์ตลอดชีวิต แต่ขอไม่ให้ใช้ "คนคร่ำครวญ ความไม่พอใจ คนรักที่นอน และคนขี้งอน"

ดิ๊กส์เห็นด้วยว่าการรณรงค์ครั้งนี้มีความตื่นเต้นในบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือของเธอชนกับก้อนน้ำแข็งในมหาสมุทรใต้ ขณะที่อาสาสมัครเผชิญหน้ากับวาฬเพชฌฆาตชาวญี่ปุ่นเมื่อต้นเดือนนี้

“ใช่ ฉันกลัวสุดชีวิต” เธอยอมรับ “แต่คุณรู้ว่าคุณแค่ยอมรับสิ่งที่เกิดขึ้นกับชีวิตของคุณ และนั่นแหล่ะ”

“วันนั้นเป็นวันที่เข้มข้นมาก มันน่าตื่นเต้นและตื่นเต้นมากที่ในที่สุดก็รู้สึกเหมือนกำลังทำอะไรบางอย่างเพื่อช่วยหยุดการล่าวาฬ”

เธอบอกว่าความเสี่ยงนั้นชดเชยได้มากกว่าด้วยความเป็นไปได้ในการช่วยชีวิตสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมขนาดยักษ์จากการถูกฆ่าตายภายใต้ช่องโหว่ในการเลื่อนการชำระหนี้ระหว่างประเทศที่อนุญาตให้พวกมันถูกล่าเพื่อ "การวิจัยทางวิทยาศาสตร์"

“การช่วยวาฬ ฉันอยากทำแบบนั้นตั้งแต่ฉันอายุ 6 ขวบ” ดิ๊กส์ ซึ่งในฐานะพนักงานประจำเรือใช้เวลาส่วนใหญ่ของเธอในการทำความสะอาดเรือ

นักเคลื่อนไหวของ Sea Shepherd ขึ้นชื่อเรื่องการปะทะกับเหล่านักล่าวาฬ และในการสำรวจเจ็ดครั้งภายใต้สายตาที่เฉียบคมของกัปตัน Paul Watson มักจะพยายามที่จะวางตัวเองระหว่างวาฬกับฉมวก

การรณรงค์ก่อกวนรุนแรงขึ้นในเดือนมกราคม 2010 เมื่อเรือยนต์คาร์บอนและเคฟลาร์แห่งอนาคตของกลุ่มบริษัท Trimaran Ady Gil จมลงหลังจากการปะทะกับเรือรักษาความปลอดภัย Shonan Maru II ของกองเรือญี่ปุ่น

เจ้าหน้าที่เตือนว่าพวกเขากลัวว่าอาจมีคนเสียชีวิตในการประท้วงต่อต้านการล่าวาฬในมหาสมุทรใต้ที่ห่างไกลและรุนแรง

“เราลงมาที่นี่โดยยอมรับว่ามีความเสี่ยง มีอันตราย และเรารู้ว่ามันเป็นงานที่อันตราย และเรายินดีที่จะทำเพื่อพยายามรักษาส่วนเล็กๆ ของโลกนี้ไว้เพื่ออนาคตของลูกหลานและลูกหลานของเรา” Doug กล่าว โอนีล อาสาสมัครอีกคนหนึ่งของสตีฟ เออร์วิน

ชายหนุ่มวัย 37 ปีกล่าวว่าแม้เขาจะคิดถึงคู่รักและลูกๆ ของเขา ซึ่งอยู่ในเมืองหลวงของแทสเมเนียโฮบาร์ต แต่ประสบการณ์นี้ก็คุ้มค่า

ในฐานะเจ้าหน้าที่สื่อสารของเรือ O'Neil สามารถใช้ทักษะของเขาในฐานะพนักงานไอทีและรับผิดชอบระบบวิทยุ คอมพิวเตอร์และดาวเทียมตลอดจนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนสะพานและการรักษาความปลอดภัยอีเมล

“ฉันสมัครเพราะคิดว่ามีบางอย่างจำเป็นต้องทำ และฉันต้องการช่วยเหลือทุกวิถีทางที่ทำได้” เขากล่าวกับเอเอฟพี “มันเป็นงานที่น่าสนใจ บางครั้งก็วุ่นวายมาก บางครั้งก็ซ้ำซากจำเจมาก”

Kevin McGinty วัย 47 ปีกล่าวว่าเขาไม่รู้สึกท้อแท้กับการเป็นอาสาสมัครบนเรือสปีดโบ๊ต 'Godzilla' ของ Sea Shepherd ซึ่งเป็นโมโนฮัลล์ที่มีความเสถียร 33 เมตร (100 ฟุต) ตามชื่อภาษาญี่ปุ่นของสัตว์ประหลาดยักษ์ - Gojira

"มันเป็นเรือที่ชั่วร้าย" เขากล่าวถึงเรือดำ ซึ่งก่อนหน้านี้สามารถเดินทางรอบโลกได้สำเร็จภายในเวลาไม่ถึง 80 วันภายใต้ชื่อ Cable & Wireless Adventure "เรือรับมือสภาพอากาศเลวร้ายได้ดีจริงๆ"

McGinty ซึ่งเป็นเจ้าของธุรกิจรับเหมาไฟฟ้าขนาดเล็กในเมือง Fremantle ทางตะวันตกของออสเตรเลีย กล่าวว่าเขาลงเอยด้วยการรณรงค์ในฤดูกาลนี้หลังจากช่วยงานไฟฟ้าบนเรือ Sea Shepherd ที่ท่าเรือ

เขาเชื่อว่าอาสาสมัครกำลังทำในสิ่งที่รัฐบาลออสเตรเลียควรทำ ซึ่งสนับสนุนนโยบายต่อต้านการล่าวาฬที่เข้มแข็งของออสเตรเลีย

“ฉันคิดว่าองค์กร Sea Shepherd ด้วยแนวทางการดำเนินการโดยตรงของพวกเขา เป็นองค์กรอนุรักษ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดบนพื้นโลก” เขากล่าวกับ AFP จากโฮบาร์ตที่ซึ่งโกจิรากำลังเติมเชื้อเพลิงอยู่

แต่แม้แต่ McGinty ก็ยังหัวเราะเกี่ยวกับเงื่อนไขต่างๆ ในระหว่างการหาเสียง ซึ่งอาจยืดเวลาออกไปได้ถึงสามเดือน: "ถ้าคุณไม่ต้องการค่าจ้างและเงื่อนไขที่ยากลำบาก คุณมาถูกที่แล้ว" เขากล่าวติดตลก

Dicks ยอมรับเช่นกันว่ามีบางสิ่งที่เธอพลาดไป เช่น ผลไม้และผักสด และลมแรง 40 น็อตและสภาพอากาศที่เลวร้ายอาจรุนแรงได้ แต่เธอบอกว่าการรณรงค์ครั้งนี้ได้มอบช่วงเวลาที่เธอจะไม่มีวันลืม

เธอกล่าวถึงวันที่อากาศแจ่มใสและเย็นวันหนึ่งเมื่อเรือแล่นผ่านภูเขาน้ำแข็ง และวาฬครีบและวาฬหลังค่อมสองสามตัวก็โผล่ขึ้นมา

“มันเป็นช่วงเวลาที่แปลกจริงๆ เพราะเรือฉมวกอยู่บนขอบฟ้า” ดิกส์เล่า “แค่ได้ดูสัตว์ที่สวยงามเหล่านี้ที่นี่ และรู้ว่าเราคิดเกี่ยวกับวาฬเหล่านี้แตกต่างไปจากที่พวกเขาคิดกับพวกมัน มันเป็นเพียงช่วงเวลาหนึ่งเท่านั้น… ความศักดิ์สิทธิ์”