เดลต้าแอร์ไลน์แนะนำแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการบินกับสัตว์บริการหรือสัตว์ช่วยเหลือ
เดลต้าแอร์ไลน์แนะนำแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการบินกับสัตว์บริการหรือสัตว์ช่วยเหลือ

วีดีโอ: เดลต้าแอร์ไลน์แนะนำแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการบินกับสัตว์บริการหรือสัตว์ช่วยเหลือ

วีดีโอ: เดลต้าแอร์ไลน์แนะนำแนวทางที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการบินกับสัตว์บริการหรือสัตว์ช่วยเหลือ
วีดีโอ: 6 สัตว์ที่ฆ่าจระเข้ได้แบบไม่น่าเชื่อ!! ตำนานจระเข้ต้องจางหายไป.. 2024, ธันวาคม
Anonim

ตั้งแต่สุนัขช่วยเหลือไปจนถึงเป็ดช่วยเหลือทางอารมณ์ ดูเหมือนว่าสัตว์ต่างๆ ได้บินไปกับเจ้าของมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งบางครั้งอาจมีการคัดค้านจากผู้โดยสารคนอื่นๆ

ในเดือนมกราคม เดลต้าแอร์ไลน์ประกาศว่าจะเปิดตัวข้อกำหนดที่ปรับปรุงใหม่สำหรับนักเดินทางที่ต้องการนำสัตว์ช่วยเหลือหรือสัตว์ช่วยเหลือขึ้นเครื่อง

ตามคำแถลงของสายการบิน "สิ่งนี้เป็นผลมาจากการขาดกฎระเบียบที่นำไปสู่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับสัตว์ที่ไม่ได้รับการฝึกฝนในเที่ยวบิน ข้อกำหนดใหม่นี้สนับสนุนความสำคัญสูงสุดของเดลต้าในการรับรองความปลอดภัยสำหรับลูกค้า พนักงาน และบริการที่ได้รับการฝึกอบรม และสนับสนุนสัตว์ ในขณะเดียวกันก็สนับสนุนสิทธิของลูกค้าที่มีความต้องการที่ชอบด้วยกฎหมาย เช่น ทหารผ่านศึกที่ทุพพลภาพ ในการเดินทางพร้อมกับสัตว์ที่ผ่านการฝึกอบรม"

เดลต้ารายงานว่าพบเห็นสัตว์มากกว่า 250,000 ตัวในเที่ยวบินต่อปี รวมถึงลูกค้าที่พยายามนำไก่งวงที่สะดวกสบาย ชูการ์ไกลเดอร์ และแม้แต่แมงมุมขึ้นเครื่อง (สายการบินไม่รับบริการหรือสัตว์เลี้ยงที่แปลกใหม่หรือ "ผิดปกติ")

ด้วยการเพิ่มขึ้นของความสะดวกสบายหรือสัตว์บริการเหล่านี้ที่นำขึ้นเครื่องบิน เดลต้ากล่าวว่าได้เห็น "รายงานเหตุการณ์เกี่ยวกับสัตว์เพิ่มขึ้นร้อยละ 84 ตั้งแต่ปี 2016 รวมถึงการถ่ายปัสสาวะ/การถ่ายอุจจาระ…และการกัด" ในปี 2560 พนักงานของเดลต้ารายงานการกระทำที่ก้าวร้าวมากขึ้น (เสียงเห่า คำราม แทง และกัด) จากสัตว์บริการและช่วยเหลือ พฤติกรรมที่ปกติแล้วจะไม่เห็นในสัตว์เหล่านี้เมื่อได้รับการฝึกฝนและทำงานอย่างเหมาะสม"

เนื่องจากปัญหาเหล่านี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางพร้อมบริการหรือสัตว์เลี้ยงจะต้อง "แสดงหลักฐานด้านสุขภาพหรือการฉีดวัคซีนล่วงหน้า 48 ชั่วโมง"

บุคคลนั้นยังต้องจัดเตรียม จดหมายที่จัดทำและลงนามโดยแพทย์หรือผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพจิตที่ได้รับใบอนุญาต ผู้ที่มีสัตว์บริการทางจิตเวชและสัตว์อุปถัมภ์ทางอารมณ์จะต้องจัดเตรียมเอกสารที่ลงนามยืนยันว่าสัตว์ของตนสามารถประพฤติตนเพื่อป้องกันการไม่ได้รับการฝึกฝนในครัวเรือนที่ก้าวร้าวในบางครั้ง สัตว์เลี้ยงจากการเดินทางโดยไม่มีสุนัขในห้องโดยสาร”

นอกเหนือจากการให้บริการการเดินทางในห้องโดยสารสำหรับสัตว์เพื่อการบริการและช่วยเหลือโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายแล้ว เดลต้ายังมีบริการช่วยเหลือสัตว์สำหรับลูกค้าที่จะเดินทางพร้อมกับสัตว์ช่วยเหลือหรือสัตว์ช่วยเหลือ

การตัดสินใจของสายการบินในการบังคับใช้แนวทางที่เข้มงวดเหล่านี้ได้รับการยกย่องจากสมาคมการแพทย์สัตวแพทย์แห่งอเมริกา (AVMA) Dr. Michael J. Topper ประธาน American Veterinary Medical Association กล่าวกับ petMD ว่าสมาคมสนับสนุนการตัดสินใจนี้ เพราะนอกจากจะรักษาความปลอดภัยของสัตว์เลี้ยงและผู้โดยสารแล้ว ยังช่วยขจัดการฉ้อโกงการช่วยเหลือสัตว์ได้อีกด้วย

“เมื่อเจ้าของสัตว์เลี้ยงถูกบิดเบือนความจริงว่าเป็นสัตว์ช่วยเหลือ ในความพยายามที่จะเข้าถึงพื้นที่สาธารณะ ความเสี่ยงต่อสุขภาพของมนุษย์และสัตว์ก็เกิดขึ้นได้” ท็อปเปอร์กล่าว “นอกจากนี้ พฤติกรรมที่ไม่ดี เช่น ความก้าวร้าวหรือการกำจัดที่ไม่เหมาะสม โดยสัตว์เลี้ยงที่ไม่ได้รับการฝึกฝนบนเครื่องบินอาจส่งผลให้มีกฎระเบียบเพิ่มเติมที่ขัดขวางความสามารถของผู้ที่จำเป็นต้องให้สัตว์ช่วยเหลือโดยชอบด้วยกฎหมาย”

ในขณะที่ Topper ยอมรับว่าการสร้างแนวทางในการช่วยเหลือสัตว์อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก "เพื่อป้องกันความสับสน จะเป็นประโยชน์หากองค์กรและบริษัทต่างๆ เช่น Delta ใช้คำจำกัดความที่สอดคล้องกับ Federal Americans with Disabilities Act (ADA) ยังทำให้การคุ้มครองผู้ทุพพลภาพใน ADA เป็นไปตามนโยบายใหม่ ๆ อีกด้วย"

นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าเดลต้าอาจประสบปัญหาเกี่ยวกับสัตว์บริการทางจิตเวช และเอกสารที่บริษัทต้องการสำหรับสัตว์ในเที่ยวบิน "แตกต่างจากสัตว์สนับสนุนทางอารมณ์ สัตว์บริการทางจิตเวชถูกกำหนดให้เป็นสัตว์ช่วยเหลือภายใต้ ADA" ท็อปเปอร์อธิบาย "วิธีแก้ปัญหาคือเดลต้าจะจัดกลุ่มสัตว์บริการทางจิตเวชกับสัตว์บริการที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีในนโยบายของพวกเขา แทนที่จะพิจารณาว่าสัตว์เหล่านี้เป็นสัตว์สนับสนุนทางอารมณ์"

ในท้ายที่สุด สิ่งที่ดีที่สุดที่เดลต้าหรือสายการบินใดๆ สามารถทำได้เมื่อพูดถึงปัญหานี้คือการปฏิบัติตามกฎและแนวทางปฏิบัติของ ADA อย่างเต็มที่ "การใช้คำจำกัดความเดียวกันกับ ADA สำหรับสัตว์ช่วยเหลือแต่ละประเภทเมื่อสร้างนโยบายใหม่จะช่วยลดความสับสนในหมู่ผู้บริโภคและมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่บินพร้อมกับสัตว์ช่วยเหลือ" ท็อปเปอร์กล่าว "ด้วยวิธีนี้ ข้อกำหนดใหม่ที่กำหนดโดยเดลต้าหรือสายการบินอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะบรรลุเป้าหมายหลักในการป้องกันการฉ้อโกง ลดความเสี่ยงต่อสัตว์และสาธารณสุข และปกป้องผู้โดยสารที่มีความพิการโดยใช้สัตว์ช่วยเหลืออย่างแท้จริง"